Los parques temáticos no están diseñados para cuerpos más grandes, dicen los fanáticos

Cuando la nueva montaña rusa Tron se inauguró en el Magic Kingdom de Disney World en abril, la reportera del parque temático Madison Blancafor no podía esperar por su oportunidad de subirse a la montaña rusa de alta velocidad, basada en la popular franquicia de ciencia ficción.

Pero cuando finalmente llegó su oportunidad de probar la atracción de Florida, rebautizada como Tron Lightcycle / Run, durante un evento previo, los asistentes de la atracción le dijeron que no podría sentarse en el asiento normal debido a su tamaño. Blancafor usa una talla 20 de EE. UU. y se identifica como talla grande.

"El miembro del elenco que estaba al frente fue amable y me dio algunos consejos sobre cómo mover mis piernas más profundamente en el asiento para las rodillas", le dijo a Insider, refiriéndose a los vehículos estilo bicicleta de la atracción. "Pero por mucho que moviera mis caderas, cambiara el ángulo de mi rodilla o succionara mi estómago, esa barra de metal encajaría sobre mi pantorrilla para fijarme en su lugar".

Cuando la atracción todavía estaba en las vistas previas, de talla grande (generalmente talla 18 y más en los EE. UU.), los empleados de Disney y los primeros usuarios comenzaron a compartir relatos en primera persona de que no encajaban de manera segura en la nueva atracción porque el asiento no encajaba en su lugar. Su única alternativa era viajar en el banco más accesible adjunto a algunos de los trenes, lo que requería esperar en una segunda fila.

"Hoy en día, siento un pequeño pico de ansiedad cada vez que hago fila para subir a una nueva montaña rusa: ¿voy a encajar? Si no lo hago, ¿serán groseros los otros pasajeros en la fila mientras lo intento? ¿Los operadores de la atracción serán groseros?" ¿Estás frustrado por haberlo intentado? dijo Blancafor.

Insider habló con otros siete fanáticos de los parques temáticos de EE. UU. que dijeron que montar en montañas rusas no es accesible, y mucho menos cómodo, para todos los tipos de cuerpo.

Lo que comenzó como una forma innovadora de experimentar una atracción con vehículos estilo bicicleta ahora está causando problemas a cualquier persona con un tipo de cuerpo más grande.

"Cuando intentaba subirme a la bicicleta, el empleado que me estaba ayudando comenzó a empujar la barra cerca de mis rodillas hasta que sentí que me iba a hacer moretones", Molly Kay Nelson, una creadora de contenido de talla 16 que visita regularmente Disney World y Disneyland. , le dijo a Insider sobre su experiencia en Tron. Los representantes de Disney no respondieron a la solicitud de comentarios de Insider.

La fanática del parque temático dijo que finalmente pidió viajar en uno de los bancos más accesibles porque se sentía muy incómoda.

"También fue vergonzoso e hizo que mi experiencia de viaje fuera completamente desagradable debido a mi propio bloqueo mental", dijo Nelson a Insider.

Flight of Passage de Animal Kingdom, un paseo de simulación de vuelo con temática de Avatar que se inauguró en 2017, tiene un vehículo similar parecido a una bicicleta con restricciones para la espalda y las piernas.

"Esperé en la larga fila con amigos y luego fui la única que no encajaba y no podía montar", dijo a Insider Erin Leighton-Herrmann, que mide 20. "Es vergonzoso que todos te vean luchar y luego te escolten a esperar tu fiesta afuera".

El problema no es exclusivo de los parques de Disney o de la nueva ola de asientos tipo bicicleta. Blancafor también ha tenido problemas en algunas de las atracciones clásicas más caras de Universal Orlando en Florida.

"Sigue siendo desalentador y desalentador y, francamente, vergonzoso cada vez que sucede", afirmó. "Como alguien a quien siempre le han gustado las montañas rusas, es triste que una de mis cosas favoritas sea ahora también una fuente de inseguridad y vergüenza".

Brittany Cannon, que mide 18, tuvo problemas para cerrar su asiento en Hollywood Rip Ride Rockit, una montaña rusa de alta velocidad con una caída emocionante en Universal Orlando, y finalmente no pudo montar, incluso después de probar dos autos diferentes.

"Me trasladaron a otro auto 'más espacioso' y la barra de seguridad todavía no se cerraba", dijo. "Escuché algunos comentarios negativos de otros invitados en la fila y corrí lo más rápido que pude para alejarme del juego".

Cualquier atracción con asientos individuales o restricciones para el regazo puede resultar difícil para ciclistas como Melani Ávila, que mide 20 y le dijo a Insider que lleva la mayor parte de su peso alrededor de las caderas y los muslos. En particular, dijo, la montaña rusa Mako de SeaWorld, una de las más rápidas y altas de Orlando, es su "peor enemigo".

"Algunos días puedo subirme, pero he tenido ocasiones en las que esperé en la cola y subí allí y los asistentes de la atracción no pudieron bloquear el sistema de retención", le dijo a Insider.

Los representantes de SeaWorld Orlando no respondieron a la solicitud de comentarios de Insider.

Atracciones como Haunted Mansion en Disney World y Disneyland junto con Men in Black Alien Attack en Universal Orlando ofrecen asientos más cómodos para una gama más amplia de tipos de cuerpo. Pero incluso las montañas rusas "familiares" como Seven Dwarfs Mine Train en Magic Kingdom pueden ser difíciles de manejar para los adultos debido a los asientos más pequeños y el tipo de restricciones utilizadas.

Esto es especialmente cierto en las atracciones dirigidas a niños que requieren un adulto acompañante para niños menores de 7 años, dijo Sarah Gilliland, reportera de parques temáticos de tamaño 12. Aunque se la considera una mujer de tamaño mediano (entre el tamaño 10 y el 16), su altura de 5 pies 7 pulgadas puede afectar su capacidad para andar en bicicleta con su hijo.

"No sólo mis piernas están apretadas por espacio en esos, sino que mis caderas y abdomen a menudo hacen que sea difícil bloquear las correas para sujetarnos adecuadamente a mí y a mi hijo de 3 años", dijo.

La altura también puede ser una preocupación para ciclistas como Gavin Doyle, fundador del popular sitio para fans de Disney MickeyVisit.com y autor del best seller "Disneyland Secrets". Mide 6 pies 4 pulgadas y, debido a su altura, le cuesta encajar en las atracciones de los parques de todo el mundo.

En Disney World y Disneyland, dijo, la atracción Mad Tea Party "siempre me da un momento de ansiedad", ya que varios usuarios tienen que sentarse juntos en un banco circular. "Mis piernas son demasiado largas para caber cómodamente en el vehículo con varias personas", añadió.

En Universal Orlando, la atracción Escape from Gringotts también le ha causado problemas a Doyle porque hay una espinillera "incómoda" además de una barra para el regazo.

"El asiento también es bajo, por lo que mis piernas están muy dobladas", dijo a Insider. "Esto fue lo más cerca que estuve de optar por no participar en un viaje en Universal".

Aunque los fanáticos de los parques temáticos recientemente se han mostrado más abiertos sobre los problemas relacionados con la inclusión del tamaño en las atracciones, los parques en sí no ofrecen actualmente muchas soluciones.

Disney World no tiene pautas para quienes tienen dificultades para adaptarse a los asientos de las atracciones. Solo hay una página de requisitos de altura en su sitio web y una nota sobre la lectura de los carteles en cada atracción individual para obtener avisos de salud y seguridad junto con pautas de accesibilidad para personas con discapacidades. Lo mismo ocurre con el Disneyland Resort en Anaheim, California.

SeaWorld Orlando tiene una guía de seguridad en PDF de 21 páginas con una sección llamada "Jinetes de tamaño" que enumera ciertas atracciones que los huéspedes podrían tener problemas para viajar. Pero en realidad no existen pautas más allá del uso de los asientos de prueba: vehículos que generalmente se encuentran fuera de la cola de una atracción y que los visitantes pueden probar antes de viajar.

Universal Orlando tiene una guía en PDF de 63 páginas para la seguridad y accesibilidad de los pasajeros que enumera más de 20 atracciones que pueden no acomodar a personas que tienen una cintura de 40 pulgadas o más. Según la guía, a los visitantes del parque que crean que no encajan "se les recomienda encarecidamente que prueben los asientos de prueba que se encuentran en la entrada de las atracciones para garantizar su capacidad para montar".

Pero los asientos de prueba no siempre se ajustan uno a uno. Cannon le dijo a Insider que, aunque pudo caber en el asiento de prueba del Hollywood Rip Ride Rockit, una vez que subió al vehículo real, la barra de regazo no se cerró.

Un representante de Universal dijo que esto puede ser el resultado del desgaste de los asientos de prueba y que están trabajando para garantizar que los asientos de prueba sean precisos para los vehículos de paseo.

Según la experiencia de Nelson, los asientos de prueba suelen ser utilizados por personas que toman fotografías. Esto añade un nivel de vergüenza para los ciclistas, quienes dijeron a Insider que no siempre quieren que otros fanáticos los vean mientras ponen a prueba su habilidad para montar.

Beth Shenker, fanática de los parques temáticos de tamaño 16, dijo a Insider: "Ver que la gente no puede hacer atracciones o que la colocan en un asiento de prueba que se usa para tomar fotografías mientras todos te miran es realmente mortificante".

Un representante de Universal dijo a Insider que la compañía está experimentando con colocar asientos de prueba para ciertas atracciones en lugares más privados de los parques de Orlando. El representante agregó que los parques también buscan mejorar la accesibilidad del tamaño a través de "un grupo de trabajo de toda la empresa que trabaja activamente para aumentar de forma segura el acceso a nuestras experiencias".

Una de las fuentes más inclusivas que encontró Insider fue una publicación de blog escrita por un fanático de los parques temáticos de tallas grandes en el sitio web oficial de Dollywood que menciona qué atracciones en el parque de Tennessee, propiedad de la legendaria artista country Dolly Parton, son las más aptas para tallas grandes. .

Los sistemas de sujeción para montar, como barras para el regazo y espinilleras, están ahí, en última instancia, para mantener seguros a los ciclistas, pero si no funcionan para una amplia gama de tipos de cuerpo, pueden estar causando problemas mayores.

Los fanáticos de los parques temáticos con los que habló Insider parecían optimistas de que, en el futuro, se podrán construir atracciones para todos. Los diseñadores e ingenieros de atracciones simplemente tendrían que tener en cuenta construcciones más grandes y altas desde el principio del proceso de diseño.

"La talla 16 es lo que se considera la talla promedio nacional para las mujeres a partir de 2023 y si una mujer de talla 'promedio' no cabe en una atracción de un parque temático, tenemos mucho trabajo por hacer", dijo Nelson. .

Cannon explicó lo "frustrante" que puede ser que te rechacen un viaje en vacaciones familiares debido a tu tamaño.

"Los parques temáticos tienen la capacidad de atender a todos, sólo necesitan ser más conscientes de ello", dijo a Insider.

Más allá de hacer que el inicio del proceso de diseño incluya más el tamaño, otros fanáticos tienen sugerencias sobre cómo se deben construir las atracciones. Ávila, por ejemplo, sugirió hacer los asientos un poco más anchos o construir vehículos de paseo sin divisores rígidos de asientos.

"Entiendo que la seguridad es un factor muy importante al realizar estos recorridos, pero creo que hay formas de hacerlo seguro y al mismo tiempo incluir a más personas, especialmente en recorridos de mitad de emoción", dijo a Insider.

Gabriella Stewart, ex imaginera de Disney que ayudó a diseñar atracciones para la compañía de 2011 a 2019, dijo a Insider que "el tamaño y la inclusión" son una prioridad en Estados Unidos. Parte del proceso de construcción y apertura de una nueva atracción, específicamente en un parque temático de Disney, incluye la colaboración entre Imagineering y otras divisiones, incluidas las operaciones y la gestión de activos de las instalaciones.

Pero Justin Martin, director de arte de entretenimiento temático que trabajó para Universal Parks entre 2018 y 2019, dijo a Insider que "la inclusión del tamaño nunca fue un tema de conversación".

Añadió que la seguridad era una prioridad mucho mayor cuando se trataba del diseño de vehículos de paseo. Pero tiene la esperanza de que las características de accesibilidad recientes, como el banco en Tron, se conviertan en la norma.

"Realmente necesitamos seguir impulsando vehículos que sean sensatos para todos", dijo, y luego agregó: "Creo que diversificar las voces en la sala ayudará en última instancia a cambiar la trayectoria de cómo se diseñan estos viajes".

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